Первый пуск ракеты «Союз‑5»: технология сварки от завода «Сеспель» подтвердила эффективность
30 апреля 2026 года с космодрома Байконур впервые стартовала ракета-носитель среднего класса «Союз‑5». Пуск прошёл штатно в рамках лётно-конструкторских испытаний. Ключевая инженерная особенность проекта — использование сварки трением с перемешиванием вместо традиционной аргонно-дуговой. Оборудование для этой технологии по заказу АО «Прогресс» изготовил завод «Сеспель». Ракета оснащена мощнейшим жидкостным двигателем, а её грузоподъёмность достигает 17 тонн. Старт открывает новые перспективы для российской космонавтики и международной кооперации в рамках проекта «Байтерек».
30 апреля 2026 года в 21:00 по московскому времени с 45-й площадки космодрома Байконур состоялся первый пуск новой российской ракеты-носителя среднего класса «Союз‑5». Запуск стал ключевым этапом лётно-конструкторских испытаний перспективной ракетной техники и прошёл в штатном режиме, сообщила пресс-служба «Роскосмоса».
Примечательно, что одной из главных технологических инноваций проекта стало применение метода сварки трением с перемешиванием (СТП). Этот подход пришёл на смену классической аргонно-дуговой сварке и обеспечил сразу несколько преимуществ: повышенную надёжность соединений, кратное увеличение скорости производства и общее улучшение прочностных характеристик конструкции ракеты.
Для внедрения новой технологии по специальному заказу АО «Прогресс» завод «Сеспель» разработал и изготовил три специализированных комплекса установок сварки трением с перемешиванием. Оборудование было применено при создании первой и второй ступеней «Союз‑5», которые отработали в полёте без замечаний. Габаритно-массовый макет полезной нагрузки выведен на расчётную суборбитальную траекторию с последующим контролируемым падением в заранее закрытом районе акватории Тихого океана.
Генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Баканов назвал этот пуск особенным, подчеркнув, что ракета оснащена самым мощным жидкостным двигателем в мире. Грузоподъёмность «Союз‑5» составляет 17 тонн, а высокая точность выведения полезной нагрузки позволит существенно снизить удельную стоимость запусков, что положительно скажется на экономике космических миссий.
Ракета создавалась в рамках совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек»: Россия разработала носитель, а Казахстан модернизировал стартовую инфраструктуру. Проект откроет новые рабочие места в обеих странах и укрепит кооперационные связи. Интересно, что на разных этапах разработки ракета носила имена «Энергия-К», «Феникс» и «Иртыш», а в Казахстане известна как «Сункар» (в переводе — «Сокол»).
Первый пуск изначально планировался ещё на вторую половину 2022 года, но неоднократно переносился из-за дополнительных проверок бортовых систем и наземного оборудования. К концу 2025 года ракета была полностью собрана и готова к старту. Успешное испытание подтверждает высокий уровень российских инженерных решений и открывает новые горизонты для отечественной космонавтики, особенно в сочетании с передовыми производственными технологиями, такими как сварка трением, внедрённая заводом «Сеспель».
