Установка для сварки труб трением с перемешиванием (СТП FSW) Сеспель
Установка, спроектированная и изготовленная на ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель», предназначена для фрезерования кромок и сварки трением с перемешиванием (СТП) алюминиевых карт, используемых в производстве алюминиевых кузовов железнодорожных вагонов. Оборудование обеспечивает высокую точность и качество сварных соединений, что является ключевым фактором при создании надёжных и долговечных конструкций.
Оборудование предназначено для выполнения продольных стыковых швов на трубных алюминиевых заготовках толщиной стенки 7 и 8 мм, длиной от 1000 до 4000 мм и диаметром 470 мм. Сварка осуществляется методом СТП, который обеспечивает прочное и качественное соединение без дефектов и внутренних напряжений.
Установка представляет собой длинномерную конструкцию с жёсткой сварной станиной, на которой размещены поверхности для крепления сварочного узла, подложки и системы фиксации трубной заготовки. Сварочный узел включает суппорт для продольного перемещения, каретку для прижатия инструмента к заготовке и шпиндельное устройство.
Система фиксации трубной заготовки состоит из сварного каркаса, подвижных упоров, прижимных клавиш и привода перемещения каркаса. Конструкция системы обеспечивает центрирование и точное позиционирование грани свариваемых поверхностей, что гарантирует получение шва с заданными параметрами качества.
Для предотвращения повреждений наружной поверхности трубной заготовки при загрузке и фиксации используются шариковые опоры. Каркас подложки жёстко закреплён на станине с одной стороны и оснащён откидным замком с другой стороны. Подложка изготовлена из нержавеющей стали и имеет цилиндрическую поверхность, что обеспечивает долговечность и стабильность процесса.
В состав комплекса входит:- станина
- стационарная подложка с замком
- система фиксации трубной заготовки
- привод перемещения системы фиксации
- сварочный узел
Применение данной установки позволяет повысить производительность, сократить время на настройку и повысить качество сварных швов, что делает её незаменимой в производстве алюминиевых конструкций для железнодорожного транспорта.
